波形護(hù)欄安裝工藝
一、安裝方式分類
| 類型 |
適用場景 |
核心部件 |
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) |
代碼標(biāo)識 |
| 托架式 |
鄉(xiāng)村道路 |
托架+310mm寬雙波板 |
成本低，節(jié)約空間 |
Gr-B-4E/Gr-B-2E |
| 防阻塊式 |
國省道/高速公路 |
防阻塊+506mm寬三波板 |
防撞性能強(qiáng)（A/SB級） |
Gr-A-4E/Gr-A-2C |
| 橫隔梁式 |
四車道中央分隔帶 |
橫梁+連接件 |
抗橫向位移，保護(hù)構(gòu)造物 |
Grd-Am-4E |
注：三波板厚度≥4mm，立柱直徑114-140mm，埋深30-50cm12。
二、標(biāo)準(zhǔn)安裝工藝流程
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測量定位
- 以橋梁/通道為控制點(diǎn)，RTK放樣標(biāo)記立柱點(diǎn)位，間距2-4m（允許±20%調(diào)整適應(yīng)地形）57；
- 排查地下管線，避免打樁破壞電纜或管道37。
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立柱安裝
- 打入法：液壓打樁機(jī)垂直擊入（土質(zhì)路肩），深度=設(shè)計值+5cm，全程監(jiān)控垂直度28；
- 預(yù)埋法（巖基/混凝土路面）：鉆孔→植入φ48mm立柱→環(huán)氧樹脂灌縫，養(yǎng)護(hù)≥48小時39；
- 立柱外緣距路肩邊緣≥25cm（土路肩75cm時）或≥14cm（土路肩50cm時）23。
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波形板拼接
- 板間順行車方向搭接，螺栓預(yù)緊不鎖死→人工調(diào)平→二次緊固510；
- 防阻塊/托架精確就位后再終擰螺栓，確保波形梁與立柱受力均勻12。
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端頭處理
- 地錨式端頭：混凝土基座加固，深度≥50cm；
- 圓頭式端頭：設(shè)置漸變段銜接標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄23。
三、特殊場景工藝要點(diǎn)
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彎道安裝
- 小半徑彎道：直接壓彎標(biāo)準(zhǔn)板（機(jī)械壓力強(qiáng)制成型），避免定制彎板成本11；
- 急轉(zhuǎn)彎路段：加密立柱（間距縮至2m）或采用加強(qiáng)型Sm級護(hù)欄26。
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中央分隔帶
- 組合型護(hù)欄：立柱中心線與公路中線對齊，橫隔梁長度按實(shí)定制26；
- 遇地下管線：立柱偏移設(shè)計位置≤0.3m，并澆筑混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)34。
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高路基路段
- 立柱埋深不足時：采用法蘭盤+膨脹螺栓固定（混凝土路面）12；
- 臨空≥24m區(qū)域：護(hù)欄高度≥1.05m，基底增設(shè)抗拔筋39。
四、關(guān)鍵控制項(xiàng)
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防腐工藝
- 波形梁/立柱：熱鍍鋅層≥275g/㎡（≈39μm），螺栓≥120g/㎡（≈17μm）3；
- 沿海/工業(yè)區(qū)：鋅鋁合金層≥150g/㎡，或增加聚酯浸塑（厚度≥250μm）23。
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線性校正
- 安裝后整體調(diào)平：縱向10m內(nèi)高程差≤5mm，橫向錯位≤2mm1013；
- 防阻塊傾斜度≤5°，確保碰撞時有效傳導(dǎo)能量24。
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安全驗(yàn)收
- 抗拔力抽檢：立柱垂直承載力≥50KN410；
- 螺栓100%復(fù)緊：扭矩力距130-150N·m（防松脫）35。
警示：打入立柱遇硬物反彈時需更換孔位，嚴(yán)禁強(qiáng)行打入造成路基擾動34。
來源：百度AI
